三菱重工長崎造船所で建造された「ダイヤモンド・プリンセス」が2015年9月6日に12時間限定で、横浜港大さん橋国際客船ターミナルに寄港していたので見てきました
三菱重工長崎造船所
ダイヤモンドプリンセスは、イギリスの船舶会社のP&Oが所有・運航している外航クルーズ客船で、三菱重工長崎造船所で2004年2月26日に建造されました。ちなみに2002年10月1日に火災事故を起こしたダイヤモンドプリンセスは、２番船のサファイアプリンセスと名前を交換したため、結果的に火災を起こした船はサファイアプリンセスとなっています。
みなとみらい線 日本大通り駅から
みなとみらい線の日本大通り駅から、とぼとぼ歩いていくと、遠くに見えてきました。歩道橋の向こうなのに、巨大や、、、。
と、歩道橋手前の広場にも、遺産があったりするので、見落とさないように、、、、。
鉄軌道と転車台。明示の遺産ですね。詳しくはこちらから。
だって、ガラスが曇ってて見えないんですもん、、、。横浜市さん！ なにか対策を！
ダイヤモンド・プリンセス
岸壁に近づきました。デカさが際立ってます。
近くに停泊している船がものすごく小さく見える。
大さん橋まで来ました。
うわ、なんかマンションみたい。
全長290m、全幅41.50m、水面上54mですからね。18階建てのマンションみたいな高さです。
左右には救命ボートが装備されています。
この救命ボートの裏にも客室がありますが、そこが一番安いようです。（海見えませんからね、、、）
屋上部分にも張り出しがあります。
船底近くでは、せっせと荷物を降ろしてました。意外とドアが小さいんですね。
こちらは操舵室でしょうか？ 巨大ですね。
前から見た感じ。ペリカンのような船首が特徴的です。
乗客はこのデッキを使って昇降してるようです。
船首部分が開いてました。
中では何やら作業中、、、。気になりますな。
近くをヘリコプターがずーっと旋回してました。取材ですかね？
しばらく船を眺めてから、出国ロビーに向かいます。
出国ロビー
ここから海外に行けますので、当然出国ロビーもあります。
金属探知機やX線装置なんかがありました。
預け荷物でしょうか？ 大量すぎてビックリ。かなりの出国者なんですね。
垂れ幕も下がってました。上から見ると大きさがよくわかります。
旧大さん橋
大さん橋から帰る際、左側の空き地に、雑然と置かれた遺産があります。
101年間旧大さん橋を支えた螺旋杭 だそうです。
明治27に施工されたっていうかなり貴重なものです。野ざらしですが、、、、。
そういえばこのポスターよく見ますよね
ダイヤモンド・プリンセス号で世界一周したいのは山々ですが、もちろんお金ないので、、、。
で、こういうポスターよく見ますよね？ これってどういう仕組みだかご存知ですか？
実はこれ、ボランティアにより貼られているもので、3枚張ると1000円の旅費割引が受けられる仕組みです。一日数枚が限界のようですので、時給換算すると物凄い安い気がしますが、無限に時間がある人にとっては、3000枚貼ることで完全無料が達成できるわけです。たぶん２－３年かかりますよね、、。
ってことで、居酒屋でこういうポスターを見かけたら、「あー、労働搾取されている若者が貼ったんだなー」と温かい目で見てあげてください。
